汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行，而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前，新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車，另外還包括氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，以及其他新能源類的汽車（像高效儲(chǔ)能器、二甲醚汽車等）。電動(dòng)汽車是使用電能作為主要驅(qū)動(dòng)力的汽車，如圖2-2所示，根據(jù)電能來源的不同，電動(dòng)汽車主要分為純電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車（FCEV），其中混合動(dòng)力汽車包括普通混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。純電動(dòng)汽車是指完全由可充電的動(dòng)力電池提供動(dòng)力，以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車?？沙潆婋姵刂饕?，鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池，或者鋰離子電池，這些動(dòng)力電池完全由外接電源充電獲得能量。如圖2-3所示，目前大部分電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件?；旌蟿?dòng)力汽車一般是指油電混合動(dòng)力汽車。就是采用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車。上海新能源汽車維修培訓(xùn)價(jià)位。楊浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)近期價(jià)格

汽車的行駛功率依據(jù)實(shí)際的汽車行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系共同提供。相比常規(guī)內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動(dòng)汽車，下圖所示的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系增加了整車能量管理和綜合控制系統(tǒng)，其主要作用在于以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率為目標(biāo)，協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的動(dòng)力分配，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池組的電量管理?；旌蟿?dòng)力汽車結(jié)構(gòu)與原理依據(jù)組成混合動(dòng)力汽車的兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系之間動(dòng)力聯(lián)合位置的不同，混合動(dòng)力汽車還具有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種基本的類型。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念串聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是車載能量源環(huán)節(jié)的聯(lián)合，即非直接用于驅(qū)動(dòng)汽車的能量的聯(lián)合，并同時(shí)向動(dòng)力裝置供能。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車具有如下特點(diǎn)：1、車載能量源環(huán)節(jié)的混合。2、單一的動(dòng)力裝置。3、車載能量源由兩個(gè)以上的能量聯(lián)合組成。串聯(lián)混合動(dòng)力汽車串聯(lián)混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)了車載能量源的多樣化，可充分發(fā)揮各種能量源的優(yōu)勢(shì)，并通過適當(dāng)?shù)目刂茖?shí)現(xiàn)它們的組合，滿足汽車行駛的各種特殊要求，例如，采用發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池組兩種車載能量源的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車即可滿足汽車一定的零排放行駛里程。黃浦區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制故障維修培訓(xùn)。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車保有量超過，新能源汽車保有量突破1000萬輛，并保持著快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)5年以后，汽車保有量將超過5億，其中新能源的保有量可能在2億左右。但很多人都忽略了一個(gè)問題，新能源包括插電和混動(dòng)兩種，那也就是還有1億的新能源車輛也有發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱部件。因此，大家需要思考，在存量市場(chǎng)，門店是否真的已經(jīng)滿足了車主的需求？新能源到底是一個(gè)補(bǔ)充，還是能為門店帶來實(shí)實(shí)在在的增量？從整個(gè)行業(yè)大趨勢(shì)來看，新能源產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。新能源市場(chǎng)與之前大不相同，基本每10輛車?yán)锞陀?輛是新能源。關(guān)于產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，過硬的維修技術(shù)一定是修理廠生存的根本。要想在維修行業(yè)當(dāng)中脫穎而出，就需要回歸本質(zhì)，也就是需要從技術(shù)、專業(yè)等方面入手。此外，科學(xué)的管理也必不可少。第三就是營(yíng)銷獲客的手段?？傮w而言，要想經(jīng)營(yíng)好一個(gè)企業(yè)，不在于某一方面，還在于穩(wěn)固的團(tuán)隊(duì)以及科學(xué)的管理，始終以我們的根和初心為主。

典型的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系如圖所示?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車的概念4.其他類型燃料汽車燃料電池汽車燃料電池汽車的類型1．按有無蓄能裝置分類（1）純?nèi)剂想姵仄嚕?）混合型燃料電池汽車2．按燃料電池與蓄電池的結(jié)構(gòu)關(guān)系分類（1）串聯(lián)式燃料電池汽車（2）并聯(lián)式燃料電池汽車3．按提供的燃料不同分類（1）直接燃料電池汽車（2）重整燃料電池汽車燃料電池汽車與普通燃油汽車相比，其外形和內(nèi)部空間幾乎沒有什么區(qū)別，不同之處在于動(dòng)力系統(tǒng)。氣體燃料汽車燃?xì)馄囍饕▔嚎s天然氣汽車（CNGV）和液化石油氣汽車（LPGV）。天然氣是從天然氣田直接開采出來的，其主要成分是甲烷，極難液化。因此，目前大都將其壓縮到20MPa的高壓，充入車用氣瓶中儲(chǔ)存和供汽車使用，即所謂的壓縮天然氣（CNG）。石油氣是石油催化裂化過程和油田伴生氣回收輕烴過程中的產(chǎn)品。石油氣在常溫下加壓到（LPG）。從油田氣制得的LPG，其主要成分為丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷，不含稀烴，適于作車用燃料。新能源汽車維修培訓(xùn)學(xué)哪些內(nèi)容？

為幫助學(xué)員掌握新能源汽車檢測(cè)維修知識(shí)，培訓(xùn)采用理論知識(shí)與仿真實(shí)操相結(jié)合的形式，特邀請(qǐng)行業(yè)教師授課輔導(dǎo)，為學(xué)員們帶來了系統(tǒng)、科學(xué)的講解，整個(gè)授課過程，都是啟發(fā)式的互動(dòng)，讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識(shí)的重要性，為學(xué)員在新能源汽車檢測(cè)維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，受到學(xué)員的一致好評(píng)。老師語言詼諧生動(dòng)、深入淺出。課程涵蓋：電動(dòng)汽車概述；動(dòng)力電池與電源管理系統(tǒng)；電機(jī)原理與控制系統(tǒng)；混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)單元；電動(dòng)汽車CAN總線；電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)；電動(dòng)汽車故障案例；電動(dòng)汽車現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等。老師將實(shí)操搬到課堂上教學(xué)授課方式，深受學(xué)員喜愛，激發(fā)了大家學(xué)習(xí)新能源汽車檢測(cè)維修技術(shù)的熱情和興趣。經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，學(xué)到了新能源汽車的理論知識(shí)；在實(shí)操教師的帶領(lǐng)下，結(jié)合實(shí)際整車，對(duì)新能源汽車主要組成進(jìn)行認(rèn)知、拆卸、裝配、檢測(cè)，對(duì)新能源汽車的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)分析，提高了學(xué)員們對(duì)新能源汽車進(jìn)行檢測(cè)維修的能力。這種理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方式。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià)。楊浦區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修

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一般只在啟停控制、有限的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)能量回收等工況下工作。全混式混合動(dòng)力汽車指車輛可以單獨(dú)依靠?jī)?nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)、或二者混合提供動(dòng)力的方式來驅(qū)動(dòng)車輛的前進(jìn)，結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)（Power-SplitHybrid）。燃料電池汽車本質(zhì)上也是電動(dòng)汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學(xué)電池相比，燃料電池可以補(bǔ)充燃料（即補(bǔ)充氫氣），一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領(lǐng)域使用。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，如下圖所示，主要由3部分組成，即陽(yáng)極、陰極、電解質(zhì)（圖中的質(zhì)子交換膜）。其陽(yáng)極為氫電極，陰極為氧電極，陽(yáng)極和陰極上都含有一定量的催化劑，用來加速電極上發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)，兩極之間是電解質(zhì)?，F(xiàn)以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為例說明其工作原理：PEMFC工作時(shí),經(jīng)加濕的H2和02分別進(jìn)入陽(yáng)極室和陰極室,經(jīng)電極擴(kuò)散層到達(dá)催化層和質(zhì)子交換膜的界面,分別在催化劑作用下發(fā)生氧化和還原反應(yīng)。陽(yáng)極反應(yīng)生成的質(zhì)子(H+、通過質(zhì)子交換膜傳導(dǎo)到達(dá)陰極,陽(yáng)極反應(yīng)產(chǎn)生的電子通過外電路到達(dá)陰極。產(chǎn)生的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過剩的陰極反應(yīng)氣體從陰極室排出。楊浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)近期價(jià)格

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